Об’ємно-планувальні параметри одноповерхових промислових будівель.

одноповерхова промислова будівля
Конфігурація і розміри плану, висота і профіль промислової будівлі визначаються параметрами, кількістю і взаємним розташуванням прольотів. Ці фактори залежать від технології виробництва, характеру випущеної продукції, продуктивності підприємства, вимог санітарних норм та ін.
Ширина прольоту в промисловому будівлі (L) — відстань між поздовжніми координаційними осями — складається з величини прольоту мостового крана (Lк) і подвоєної відстані між віссю рейки підкранової колії і модульної координаційної віссю (2К): L = Lк + 2К (рис.1).

Рис. 1. До визначення параметрів прольоту

Дана стаття була дуже опублікована давно і, можливо, інформація стала неактуальною.
Для отримання свіжої інформації — Перейдіть на Головну сторінку "Блог про Камінь"


Прольоти мостових кранів ув’язані з шириною прольотів і визначаються стандартом. Величину К приймають: 750 мм при кранах вантажопідйомністю Q? 500 кН; 1000 мм (і більше кратно 250 мм) при Q 500 кН, а також при влаштуванні в надкранової частини колон проходу для обслуговування підкранових колій.
Мінімально допустима ширина прольотів, що визначається умовами технології виробництва (габарити і характер устаткування, система його розстановки, ширина проїздів та ін.) Не завжди економічно доцільна. Цехи рівновеликі за площею і мають однакову довжину можуть бути як мелкопролетнимі, так і великопрогонових, а в деяких випадках і великопрогонові. Наприклад, будівля шириною 72 м може бути сформовано шістьма прольотами розміром 12 м, чотирма прольотами по 18 м, трьома прольотами по 24 м, двома — по 36 м або одним прольотом шириною 72м. При цьому треба пам’ятати, що великопролітні будівлі, маючи укрупнену сітку осей, є високо універсальними в технологічному відношенні.
Крок колон — відстань між поперечними координаційними осями — призначають з урахуванням габаритів і способу розстановки технологічного обладнання, розмірів виробів, що випускаються, виду внутрішньоцехового транспорту. Так, при великогабаритному обладнанні та великих виробах крок колон призначають великим, що підвищує ефективність використання виробничих площ, але ускладнює конструкції покриття та підкранових колій. В основному беруть крок колон рівним 6 або 12 м.
Висота прольоту — Відстань від рівня чистої підлоги до низу несучих конструкцій покриття — залежить від технологічних, санітарно-гігієнічних і економічних вимог, що пред’являються до промислового будівлі. Складається вона в прольотах з мостовими кранами з відстаней від рівня чистої підлоги до верху кранової рейки Н1 і відстані від верху рейки до низу несучої конструкції покриття Н2 (рис. 1).
Одноповерхові будівлі, як правило, проектують з паралельними прольотами однакової ширини і висоти. У випадках технологічної необхідності будівлі проектують з взаємно-перпендикулярними прольотами різної ширини і висоти. В останніх випадках перепади висот рекомендується поєднувати з поздовжніми температурними швами, а величину різниці у висотах призначати кратною 0,6 м і не менше 1,2 м.

Конструктивні рішення промислових будівель

Конструктивні системи промислових будівель виконують по різним конструктивним схемами. В основному для промислових будівель застосовують каркасну схему, в яких міцність, жорсткість і стійкість забезпечується просторовими рамними каркасами як з поперечним або поздовжнім розташуванням ригелів, так і безрігельной.
Вибір конструктивної схеми здійснюють з урахуванням конкретних навантажень і впливів на будівлю, а також відповідно до функціональними, економічними та естетичними вимогами. Найбільш кращою є каркасна система з поперечним розташуванням ригелів, при якій в поперечному напрямку утворюються рами, які спільно зі зв’язками забезпечують просторову жорсткість і стійкість будівлі і дозволяють, змінюючи крок колон, забезпечувати гнучкість планувального рішення внутрішнього простору будівлі. Каркасні системи — основний тип промислових будівель, так як в них діють великі зосереджені навантаження, удари, струсу від технологічного обладнання і кранів.
У безкаркасних будівлях розміщують невеликі цехи з прольотами шириною до 12 м, висотою до 6 м і кранами вантажопідйомністю до 50 кН. У місцях обпирання кроквяних конструкцій стіни з внутрішніх сторін підсилюють пілястрами. Багатоповерхові промислові будівлі по безкаркасних системі будують дуже рідко.
Виробничі будівлі з неповним каркасом проектують під невеликі навантаження: безкранових з Q 50 кН. У таких будинках відсутні пристінні колони, а зовнішні стіни виконують і несучу і огороджувальну функції.

Внутрішньоцехове підйомно-транспортне обладнання


Технологічний процес вимагає переміщення всередині будівлі сировини, напівфабрикатів, готової продукції тощо Застосовуване при цьому підйомно-транспортне обладнання необхідно не тільки з точки зору технології виробництва, але і для полегшення праці, а також для монтажу і демонтажу технологічних агрегатів.
Внутрішньоцехове підйомно-транспортне обладнання ділять на 2 групи:
— періодичної дії;
— безперервної дії.
До першої групи відносять мостові крани, підвісна і підлоговий транспорт. Друга група включає: конвеєри (стрічкові, пластинчасті, скребкові, ковшові, підвісні ланцюгові), норії, рольганги і шнеки.
В основному в промислових будівлях застосовують мостові і підвісні крани. Вони обслуговують досить велику площу цеху і переміщаються у трьох напрямках.
Підвісні крани мають вантажопідйомність від 2,5 до 50 кН, рідко до 200 кН і складаються з легкого моста або несучої балки, дво- або четирехкаткових механізмів пересування по підвісним шляхах і електроталі, яка переміщається по нижній полиці бруківці балки (рис.2).

Рис. 2. Основні параметри підвісних однобалочних кранів

По ширині прольоту встановлюють один або кілька кранів в залежності від ширини прольоту, кроку несучих конструкцій покриття, вантажопідйомності. За кількістю шляхів підвісні крани можуть одно-, дво- і багатопрогоновими. Управління кранами здійснюють з підлоги цеху (ручні) або з кабіни, підвішеної до мосту.
Мостові крани мають вантажопідйомність від 30 до 5000 кН. У промислових будівлях в основному застосовуються крани вантажопідйомністю від 59 до 300 кН.
Мостовий кран складається з несучого моста, що перекриває робочий проліт приміщення, механізмів пересування уздовж підкранових колій і пересувається уздовж моста візка з механізмом підйому.
Несучий міст виконують у вигляді просторових четирехплоскостних коробчатих балкових або ферменних конструкцій. Крани переміщаються по рейках, укладених по підкранових балках, що спирається на консолі колон. Керують мостовими кранами з підвішеною до мосту кабіни або з підлоги цеху (крани з ручним керуванням).
Вантажопідйомність, габарити і основні параметри мостових кранів також як і підвісних визначені ГОСТами (рис.3).

Рис. 3. Основні параметри прольотів з мостовими кранами

Залежно від тривалості роботи в одиницю часу експлуатації цеху мостові крани підрозділяють на крани важкого режиму роботи (Кіспольз.? 0,4), середнього режиму (Кіспольз. = 0,25 — 0,4) і легкого режиму (Кіспольз. = 0, 15 — 0,25).
В одному прольоті можна встановлювати два або кілька кранів, розташовуваних як в одному, так і в двох рівнях цеху.
Дуже часто об’ємно-планувальне і конструктивне рішення промислових будівель визначаються наявністю і характеристиками кранового обладнання. Проектувальники прагнуть зменшити вантажопідйомність кранів або взагалі звільнити каркас будівлі від кранових навантажень. Так як це дозволяє зменшити перетину колон і розміри фундаментів, позбавитися пристрою підкранових колій і отримати можливість застосування укрупненої сітки колон.
Технологічні процеси в будинках без кранів обслуговують підлоговим транспортом. До них відносять вагонетки, рольганги, автомобільні крани та навантажувачі.
У великопрогонових будівлях для переміщення громіздких і важких вантажів доцільно застосовувати козлові і напівкозлові крани, що пересуваються по покладеним у рівні підлоги цеху рейках. Однією опорою напівкозлового крана є підкранових шлях. При заміні мостових кранів козловими потрібне збільшення прольоту й висоти будівлі. Так, для прольотів 12 і 15 м такі збільшення прольоту й висоти повинні складати, відповідно, 3 м і 1,6 м, а для прольоту 18 м — відповідно 6 і 3 м. Однак, відмова від мостових кранів в одноповерхових будинках призводить до значного економічному ефекту, тому зняття кранових навантажень з каркаса крім економії матеріалів відкриває можливості створення легких великопрольотних будівель з просторовими системами покриттів.

Хто на RSS підписався, той найрозумнішим виявився!

Пожалуйста, оцените статью:
(Пока нет рейтинга)

Похожие темы

  • Прив’язка колон07/21/2014 Прив’язка колон (0)
    Уніфікація і типізація неможливі без дотримання єдиних правил прив'язки конструктивних елементів до модульних координаційних осей будівлі. Під прив'язкою розуміють відстань від […]
  • РЕКОНСТРУКЦІЯ Костянтинівському палаці. Продженіе огляду12/31/2013 РЕКОНСТРУКЦІЯ Костянтинівському палаці. Продженіе огляду (0)
    Продовження Реконструкції костянтинівського палацу. РЕКОНСТРУКЦІЯ БУДІВЛІ ЗА ПРОЕКТОМ А. Н. Вороніхіна І Л. РУСЬКА Реконструкція палацу була передоручена архітекторові А. Н. […]
  • Гірські Кар’єри. Лекції з гірничої справи.06/02/2014 Гірські Кар’єри. Лекції з гірничої справи. (0)
    Продовжую викладати лекції з гірничої справи Можливо, це буде цікаво читачам Блогу про камінь Сьогодні пост присвячений вступній лекції по гірських кар'єрів. Основні поняття та […]
  • Набридло! Віддаю «Блог про камінь» в хорошие руки!04/24/2014 Набридло! Віддаю «Блог про камінь» в хорошие руки! (0)
    ! Сьогодні 1 день другого місяця весни і до того ж понеділка. Пора братися за голову. Я зрозумів, що каменеобробка це не моє. Пил, бруд, тяжкості постійні, загалом, втомився. Вирішив […]
  • Імітація каміна Як легко створити імітацію каміна в квартирі10/02/2014 Імітація каміна Як легко створити імітацію каміна в квартирі (0)
    Напевно немає такої людини, який не мріє ввечері після роботи сісти і розслабитися біля каміна. Чи не правда? Але не завжди наші бажання можуть втілитися в повній мірі. Як же бути якщо […]

Даты событий

Февраль 2018
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Янв    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728  

Новые статьи